“經(jīng)現(xiàn)場核實(shí)，黎城鎮(zhèn)名人世家小區(qū)11棟3號車位充電樁，存在電表后單獨(dú)引線拖接到閣樓上的混合用電問題?！?月2日，國網(wǎng)金湖縣供電公司營銷計(jì)量班專職陳翔，利用國網(wǎng)江蘇電科院研發(fā)的充電樁異常用電智能診斷大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)，現(xiàn)場開展了充電樁混合用電問題排查。

近年來，隨著新能源汽車保有量急劇攀升，相應(yīng)的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)顯著加快，目前我省新能源汽車低壓充電樁規(guī)模已超110萬個(gè)。由于低壓充電樁采用獨(dú)立表計(jì)計(jì)費(fèi)，部分客戶為避免受居民用電階梯電價(jià)的制約，會通過引線拖接插排等方式，將其他用電設(shè)備接至低壓充電樁表計(jì)下，易造成總體負(fù)荷超過充電樁額定容量，帶來較大安全隱患，嚴(yán)重時(shí)甚至可能引發(fā)火災(zāi)。因此，迫切需開展充電樁混合用電問題的針對性排查治理。

傳統(tǒng)的核查方式，是由有經(jīng)驗(yàn)的運(yùn)維人員通過人工手段，查看用電曲線來識別異常，由于數(shù)據(jù)繁雜、工作量大，往往耗時(shí)耗力。7月起，國網(wǎng)江蘇電科院在國網(wǎng)江蘇電力指導(dǎo)下，依托“電博士”專家團(tuán)隊(duì)在配網(wǎng)線損排查、可靠性分析等領(lǐng)域的大數(shù)據(jù)技術(shù)優(yōu)勢，構(gòu)建了充電樁異常用電識別模型，研發(fā)了充電樁異常用電智能診斷大數(shù)據(jù)應(yīng)用，于8月初投入試點(diǎn)應(yīng)用。該應(yīng)用依托國網(wǎng)江蘇電力數(shù)據(jù)中臺，可識別出真實(shí)的新能源汽車充電電流的“矩形波”特征，足不出戶便能夠智能排查出充電樁存在的混合用電問題，并實(shí)時(shí)計(jì)算出異常負(fù)荷用電量，被稱作給充電樁“遠(yuǎn)程問診”的在線專家。以往，依托人工經(jīng)驗(yàn)排查一起充電樁異常用電平均需3天時(shí)間，如今3分鐘即可遠(yuǎn)程使其“現(xiàn)原形”，核查效率大幅提升。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，充電樁異常用電智能診斷大數(shù)據(jù)應(yīng)用在金湖縣供電公司試點(diǎn)應(yīng)用以來，已累計(jì)排查并引導(dǎo)解決充電樁混合用電問題10余起，識別準(zhǔn)確率達(dá)95%以上。